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爆破器材运输车配备有电源总开关,电源总开关的作用是切断电源,当车辆停靠后让车辆处于无电状态,避免司机下车后一些电子元件没有关闭,造成车辆亏电,第二天驾驶时车辆无法点火,驾驶人员应养成停车后关闭电源总开关的好习惯,准备启动车辆时驾驶员上车后按下电源总开关,才能通电进行车辆点火,打着车辆。
先暖气瓶运输车后起跑。冬季气温低,是否先做“暖车”才让汽车起跑,燃料消耗的区别是明显的。一般来说,冬季出门前先热车一到三分钟,让水温达到40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少气瓶运输车的燃油的消耗,也对气瓶运输车的引擎和气瓶运输车部件都有好处。
危险品运输车忌不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中,很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量,是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后,还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动一段才能开始供油,从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后,柱塞的很低位置上移,使柱塞的行程余量减小。所以,在维修调试喷油泵时,应检查此行程余量,以判定喷油泵是否还允许调整。检查时,应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法:a)转动凸轮轴,将柱塞顶至上止点后,拆下出油阀及阀座,用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后,用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座,使柱塞上升到很高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm,磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
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