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以服务民生和社会为核心，因此要持续创新发展，不难发现，这个机遇和挑战并存的时代对我国“新物流”的发展提出了新要求。
据此，要从以下几方面着手促进“新物流”的发展：一方面，不断促成市场各主体之间的信息互通和数据共享，进一步依托大数据建设数据化强国；另一方面，持续加速物流领域信息技术的升级和应用，进一步依托国内的经济体量打造社会化供应链平台和现代供应链体系，此外，“新物流”的发展离不开的引导与支持。以快递行业为例，本文给出的政策建议如下：
，鼓励并推广共同配送创新模式。新形势下的共同配送趋势是市场驱动的，加上中国快递业的复杂情况，建议在市场作为资源分配主导力量的前提下，鼓励支持共同配送的创新模式，大力推动区域间共配经验的交流分享；发现并树立典型，推动其模式在全国范围内的广泛复制。
第二，放宽政策并引导末端物流多元化发展。基于《邮政法》和《快递业务经营许可管理办法》的快递行政许可制度，末端物流代收网点目前只可代收，不可寄件，亦不能提供其他增值服务，与末端物流的多元化发展趋势不相适应。建议未来对代收网点开放快递资质，允许其进行揽件与提供一系列增值服务，进一步缓解末端压力
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