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轮胎表面的凹槽位置夹杂碎石粒，若不及时清理，会影响到胎面的正常使用寿命。同时，野外恶劣的路面，很可能会影响到轮胎的动平衡。因此，应视具体情况为每条轮胎重新做动平衡。 同时有必要检查一下轮胎是否有明显外伤、刮痕和扎钉。尤其是轮胎侧壁，若胎侧有明显伤痕，应及时更换轮胎，否则易现爆胎危险。此外，还要检测胎压是否达标。进行胎压测定时，应保持四轮同样的胎压，若某胎胎压异常低，则要仔细观察轮胎是否被扎穿，并及时检修更换。
对“转换装油”造成的事故也应足够重视。加油车的这种事故主要发生在用装过汽油的罐体来装柴油的时候，汽油的闪点低于柴油，如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的罐体内，汽油蒸气因被倾入的柴油吸收而减小压力，随之空气被吸入罐体内，且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物，遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。因此，在需要“转换装油”时，先将罐体内的汽油清除干净，并严格按操作规程进行作业。
在高压电线下边，严禁向油罐车内加注燃料，不准经常采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法（将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙），以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施
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