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润滑油在使用过程中,由于高温和空气的氧化,会逐渐老化变质。摩擦部件磨损的金属粉末从外界进入油中的水分和杂质也会催化油的氧化。因此,在使用过程中,润滑油的颜色会逐渐变深,酸值会升高,沉淀物、油泥和漆膜会沉积在摩擦部件的表面。润滑油循环的孔和滤清器会导致机器的各种故障。同时,在酸性物质和过氧化物的共同作用下,金属腐蚀速度会加快,因此润滑油在使用过程中会逐渐变质,需要在一定时间后更换。例如,当内燃机油工作时,它不仅受到高温催化和氧化的影响,还受到室内燃气的污染。燃油中含有铅抗爆剂的分解物、燃烧过程中产生的酸性物质、未完全燃烧的燃料和部分氧化物将进入曲轴箱,使内燃机油污染变质。在变质的内燃机油中,除了漆膜、油泥、积碳等氧化产物外,还含有大量的轻质、金属杂质和酸性物质。
由于润滑油所含碳氢化合物的生物降解非常缓慢,如将其倾倒入土壤或水中,会对环境造成污染。另外,废润滑油中,不仅含有低浓度的有害物质如重金属和致癌的多环芳烃,而且其所含有的添加剂中也含有硫、氮、铅、锌等污染物。随意抛弃、洒、扔、漏、埋的废油大多流入江河湖海,污染水源。燃烧废油时释放出的有害化学物质如铅、铬、和锌的量远远大于燃烧新燃料油或天然气所产生的量。把废润滑油作为废物倒掉或当成燃料燃烧掉,不仅浪费资源,而且还会造成环境污染。
此外,润滑油是石油加工中的产品,它提炼工艺复杂,建厂投资大,生产周期长,一般需经过电脱盐脱水、常减压蒸馏、丙烷脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、白土补充精制、调合添加剂等十多个工序。所以润滑油生产成本很高,价格昂贵。
废油的回收与处理,矿物油的处理分为二种,一种为柴油,大多都是用比较差的废机油来做为原材料,矿物油的废油其实也是需要分类的,一般情况下废机油在使用后都会是黑色,那是柴机油,有的是红色,那是汽机油。液压油和其它的一些油根据使用的不同颜色会分为红,黄,白,大致这几种,这种油回收处理后是用来再生基础油,或者一些比较低端的产品。
废油脱水分为两阶段,一阶段预处置,采用高频电场破乳脱水,分出大局部的水分。二阶段采用蒸馏脱水。将废油水份除掉,同时蒸出低沸点短链低碳物,坚持再生油有的粘度和闪点。破乳后的废油被送入该工艺阶段,设备采用填料塔。操作温度取塔顶温度110℃,常压。塔顶组分冷凝后,进入油水别离器分出轻质油品与水份。主要油品组分在本阶段由塔底流出,再送往精炼下一阶段处置。
废机油可以回收再利用,可以再次提炼出低端的润滑油,也可以提炼沥青等工业原料。对更换下来的废机油进行回收处理,无疑是得当的办法,这样不仅可以充分利用资源,还可带来可观的经济效益,也避免随意丢弃造成的环境污染。
废油如其名,就是那些源于石油或者合成油,已经被使用过得油。废油是很多人看不起得一个东西,就是因为这样,所以废油曾经一度得被人们遗忘,直到了一个新得产业出现,废油才得以有了辉煌,那就是回收业。废油对地球对环境的危害,不适当处理废油会使地下水严重受污染,更严重影响了城市民生保障系统的正常运行,废油是指那些从原油中提纯出来的或者是合成的,经过使用而被物理或者化学杂质污染的油。
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