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等汽车停稳后再有序下车

在长途客运中，迫切想要到达目的地是人之常情，但一定要等汽车停稳后方可下车，不要急于从还未停稳的汽车上跳下，避免发生意外。

注意左右来车

下车时候注意不要拥挤，看清左右有无来车后再下车，避免发生事故。

安全带是降低交通事故损害程度的一种切实有效的装置。它可以把人和汽车结成一个整体，能够避免乘客撞上玻璃窗，以及被抛出车外的危险。

　　正确使用安全带的方法是：在安全带与胸廓之间留有一指宽的间隙。带子的下部不应箍着腹部，而应箍住胯骨。

不带危险品乘车

　　乘坐大巴车时，绝不能把汽油、酒精、爆竹等易燃易爆的危险化学品带入车内。因为易燃易爆的物品容易在挤压、碰撞、或车辆震动过程中引发燃烧和爆炸，严重危及乘客的生命安全。

客运车辆安全行车注意事项有以下8点：

1、出车定要检查车辆状况及安全装备。如转向、制动系统是否正常，轮胎是否完好，应急出口是否通畅等，尤其要配齐应急安全锤、灭火器、故障车警告标志牌等装备，在紧急情况下，这些装备能帮助驾驶人和乘客赢得逃生的时间，摆脱险境。

2、开车要系好安全带。安全带在车辆发生碰撞、紧急制动或发生侧翻时，能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上，防止人体与车挡风玻璃或车体发生碰撞造成伤害，从而对驾驶人和乘客起到保护作用。

客运驾驶人不仅要率先规范使用安全带，还要督促乘客系上安全带，车上每个乘客都系好安全带再出站，让系安全带成为驾乘人员共同的自觉行为。

3、杜绝超员和携带危化品上车。客车超员后，负荷加重，制动距离加长，转向性能减弱，易导致交通事故。危险化学品具有特殊的物理、化学性质，极可能发生泄漏、燃烧、爆炸等事故。同时，由于超员或车内有危化品，一旦发生事故，往往会加重损害后果。

4、起停要稳、操作要细致、谨慎，过弯要减速。客运车辆载人驾驶由于乘员多，所以要避免急起急刹，以防乘客出现意外。起步前应预告乘员，挂低速挡缓加油门平稳起步。

停车前切莫挂空挡滑行，应提前制动减速，逐渐靠向停车位置，同时轻踩制动平稳驻停。除紧急情况外，不可使用紧急制动。行车途中遇有障碍物、坑洼不平路面一定预先降速，不可临近紧急制动或猛打方向。

客运车辆重心高，转弯时受离心力影响更易侧翻，因此要提前减速，缓慢过弯。大型客车转弯时要注意内轮差，如果只留意前轮通过，而忽视给后轮留有足够的余量，就可能造成后内轮驶出路面或刮蹭行人和车辆。

5、严禁疲劳驾驶。客运驾驶人24小时累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。

客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。

6、严禁超速行驶，酒后驾驶。要根据道路、交通和天气情况适时调整行车速度，不得超过限速标志、标线标明的速度；前方道路连续转弯或有急弯时，应该提前合理地控制行驶速度，严禁超速行驶，严禁酒后驾驶。

7、遵守高速公路行驶交通安全知识。

8、安全操作、谨慎驾驶。

遇到事故怎么办

　　1.遇到险情时，如果能提前发现，先紧握面前的椅背，同时两腿微弯，用力向前蹬地。这样即使身体受到碰撞，由于双手可以向前用力，撞击力会消耗在手腕和双腿之间，缓解了身体前冲的速度，从而减轻受伤害的程度。在出事的一瞬间，原则是努力固定自己的身体原地不动。

　　2.在登上大客车时，就要寻找并记住安全阀门、安全锤和天窗的位置，以便于在遇到事故时从车门、窗户和天窗逃生。

在大巴车上每隔几个位子上都会放置安全锤，而且相应的车窗玻璃上都会注明安全锤使用的位置。一般遇到紧急情况需要砸车窗玻璃时，都是砸向玻璃的四个角而不是一阵乱砸。

　　天窗

　在大巴车上都有一到两个不等的天窗，天窗上有一个红色的拉手。在遇到紧急情况时乘客只要按照标注的方式就能打开天窗，在逃生过程中一定不要慌张，应冷静沉着应对。

　　尽快逃离车辆

　　事故发生后，要尽可能的快速离开车辆，如果车门无法正常打开，就要寻找车门应急阀，或者从车窗和天窗逃生。适当的情况下，也要正确运用车上的装置来控制情况的恶化，比如车辆刚刚开始起火，可用车上的灭火器对准火源喷射。但如果火势蔓延的很快，灭火器无法控制，应立即离开车辆，千万不要停留。

　　如果乘坐的客车发生事故无法移动在车行道停车，乘客在离开车辆后千万不能在车行道和车辆附近逗留，应在安全的地点等待。特别是在高速公路上发生事故，应立即下车，在路沿下护坡内等候救援车辆、人员来，切记不能在高速公路内走动、追逐、等候！不能在故障车辆内等候！