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预制混凝土排水检查井的基础施工：
对于检查井的井基础，则要同时和管线基础一起施工，满足设计的要求，一旦管子排好就能进行砌井操作；对于检查井的砖，在进行砌筑时要放平，砂浆饱满，尤其要注意管头下部及管子周围须砌筑密实。检查井流槽在井壁砌到管顶以下就开始砌筑，并通过砂浆分层的方式来压实抹光；对于检查井的各个部位，其尺寸都要能够满足设计的要求，踏步则尽可能按照设计来平放，上下对正，砂浆密实、砖要压紧。凝固前，砂浆不能碰撞，更不能受力。圆形检查井的砖砌需能够随时检测直径尺寸，一旦需要进行收口操作则按设计收进；对于检查井井室内壁的砌筑，则需要按照设计的要求来抹面，内壁的抹面则要分层进行压实，井室外壁则需用砂浆批挡。内外粉刷需要按照技术操作规范进行，砂浆按配比均匀拌合，流槽光滑圆顺，粉刷则需平整密实而不得有空鼓现象；在砌好检查井之后，要在时间安装井盖，而检查井井盖需要在型号上与设计要求一致，井盖的高程也要和路面相配。井盖须坐浆放正，密切关注井盖的开启方向，对于各井则还要一致；对于预留的支管，则需要预留管方向、管径、标高达到设计的要求，对于管与井壁的衔接处，则需要密不漏水，而对于预留的支管，则尽可能使用低强度的砂浆进行封口抹平；对于检查井外的回填土，则需要做到检查井边砌边进行回填土操作，而每层的高度控制在20cm之内；当检查井砌到所设计的高度时，则可以恢复路面。
对于市政应用中的各类检查井，不管其用途是为了电力电信还是污雨水用的管线设施检查井，均是市政道路基础设施的重要组成。随着市政施工工艺和施工技术的不断完善，新科技和新材料使用都对道路整体美观和施工质量有了更新、更高的要求。预制钢筋混凝土检查井具有较低的维护费用、较长的使用寿命，并且其综合成本小于砖砌式检查井，环境效益和社会效益都较好。大力推广钢筋混凝土预制检查井，推动煤气、电力、给水等地下管线建设，推动城市建设再上新台阶。
塑料检查井路面塌陷的原因
1、检查井基坑开挖平面尺寸偏小或不规则
有的施工人员不能严格按施工技术规程和编制的施工组织设计要求进行施工，偷工减料，尽量减少土方的开挖断面，只要能把检查井砌起来就行，根本不考虑如何回填如何夯实。致使检查井周围的回填空间太小，夯实机具无法操作，有的甚至连土都填不进去，更谈不上夯实，由此造成回填不实或虚填。当然也不排除由于地下障碍的影响造成预留空间太小。这是造成道路检查井周围下沉的原因之一。
2、回填土质量不符合回填土的质量要求
在城市道路施工中，对土质要求是相当严格的。在施工中若遇到腐植土或有机土，将腐植土全部处理换填好土。有的施工单位质量意识不强，受利益的驱动，该换土的不换土，而是将腐值土填人地下。这样，这些腐值土经过长时间的炭化作用，有机质形成了碳水化合物，使土体形成空洞和空隙，当受到地面荷载作用时就引起地面下沉。有的施工单位在冬季施工时回填冻土块，由于冬季土体受冻后体积，在天气变暖土体解冻以后，水分流失使土体产生孔隙，当受到地面荷载作用后引起地面下沉。还有的施工单位在进行回填土施工时，不能控制回填土的佳含水量，土的含水量偏大或偏小以及回填建筑垃圾都将使夯实达不到要求的压实度，造成道路检查井周围下沉。
3、施工方法影响检查井周边施工质量
由于机械化施工程度的提高，道路基层的施工全、部采用机械摊铺。为了机械摊铺的顺利进行，要求检查井的砌筑高度不能一次到位，而是先做到与土路基平，然后进行临时覆盖就可以进行道路基层材料的摊铺、碾压。在碾压或基层全部做完后，再将掩埋的检查井挖出升至要求的高度。这样，在升起部分井桶周围的回填材料的压实就出现了问题，因为在回填部位的周围都是碾压密实路基，由于已压实路基的支撑作用，使该部位回填材料很难达到要求的压实度，人工打夯更难以达到要求的压实度。
