恩施超流态支座灌浆料用途

施工方法： 将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中线与梁体底板的对称中线重合，偏差不得大于0.5mm；逐次拧紧支座螺栓，各个螺栓的拧紧程度应基本一致；螺栓拧紧完成后，支座与梁体支座板之间不得有间隙。 将地脚螺栓安装于支座的地脚螺栓孔中，螺栓伸出螺母长度为0.25倍螺栓直径。紧固螺母和套同螺栓，预防套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。 在支承垫脚石上标示出众，横向对称支承中心线。支承垫脚石表面凿毛，留在地脚螺栓孔中的杂物，用水将支承垫石表面浸泡饱和，但施工时不得有。然后在支承垫石顶面铺一层20-30mm厚M50干硬性无收缩砂浆并夯实，表面平整，注意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。留在地脚螺栓孔中的杂物，并在梁位前30min内，在地脚螺栓孔内灌注320超早强型支座灌浆料至支承垫石顶面以下15mm处。 浆料按粉料：水=1：0.16（重量比）配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使胶料均匀。搅拌好的浆料应在25分钟内灌注完毕。 落梁时应使支座中心线与垫石顶支座纵，横相对称中心线重合。落梁后应及时对高强砂浆进行养护。 待地脚螺栓孔灌浆料达到规定强度后，紧固地脚螺栓，拆除支座临时连接板，安装支座密封围板。

支座灌浆料适用范围:高速铁路、高速公路、客运专线等的支座灌浆。铁路桥梁支座的迅速固定，桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固、填充灌浆。桥梁道路伸缩缝修补。

支座灌浆料施工工艺材料制备: 1、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1~2分钟，严禁用手电钻式搅拌器。如采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量搅拌2~3分钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀； 2、每次搅拌量应视使用量多少而定，以40分钟以内将料用完； 3、现场使用时，严禁在灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料； 4、推荐用水量:13~15%； 5、参考用量计算:2300~2400 kg/m3。

支座灌浆料特点： 1、高流态完够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快； 2、和易性好不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水； 3、智能保水在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌可以恢复流动，流动度基本不损失； 4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂； 5、早强高强抗压与抗折的小时强度很高，后期强度，且不倒缩； 6、较好的耐磨性及韧性； 7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。

支座灌浆料有哪些特点： 1、具有的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便； 2、具有高的小时强度、后期强度高，不收缩。根据不同的施工温度，2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度，抗折强度高； 3、具有微膨胀性能及的抗开裂性能； 4、适应温度范围宽，在-5℃～-35℃条件下，无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下，能够同时强度发展和施工流动性的需要； 5、适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。

支座灌浆料和支座砂浆的区别。一、钢骨结构基础接缝填充灌浆。２、机械设备地脚螺栓、锚栓基座的固定灌浆。３、桥梁基座，支撑垫混凝土面层，岩基灌浆。４、连续墙，逆打墙柱、地下室墙板，后打耐震壁。５、钢厂、电厂、机械厂等的快速修护灌浆。６、桥面、伸缩缝、路面、机场跑道快速养护修复。７、轨道板、预制水泥制品缺角及裂缝修复。二、加水量一般应按随货提供的产品出厂合格证上的推荐用水量加入，料水比0.135-0.145，该支座灌浆料和支座砂浆的区别。