程力威冷藏车,依维柯康飞冷藏车

冷藏车保温厢体日常的维护与保养主要体现在，厢体外表面的检查，厢体内表面的检查，厢体内外棱角的检查，厢体内部地板的检查，以及内部照明，制冷出风口等。　对于冷藏车厢体外表面，我经常提醒来我厂提车的用户，切勿使厢体发生刮蹭，这样一方面降低了玻璃钢承受压力的能力，更容易发生老化变形，另一方面会使内部填充的聚氨酯发生泄露从而影响厢体的保温性能。

冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备。冷藏车在冷藏运输过程中工作可靠、性能发挥稳定、是易腐、保鲜食品在运输过程中的安全性的关键所在。公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三部分组成。

冷藏车厢体的选择：
厢体的选择跟运送的具体货物有关。不同的货品对厢体都有不同的要求。比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。

冷藏车制冷机组的选择：
(1)按照冷藏车厢体大小来选择：可选用立机组或非立机组。一般来说6米以上厢体适于选择立机组，可根据厢体的长短来确定立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非立机组，这里厢温均指能达到-20℃。
(2)根据冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。
(3)根据冷藏车配送的要求来选择：比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌，那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或立机组，只有长途或市内间隔较远的逐点配送，才适合用风机式制冷机组。
(4)根据制冷机的产地和品牌：可以选用进口或国产品牌。
还有要告诉大家的是，无论国产或进口机组，一定要注意机组的温度传感器是够安装在蒸发器的回风位置，因为机组的温度传感器安装在回风或排风位置两种情况下，温度的读数会相差5℃。

福田驭铃冷藏车（载重2吨以内）厢体长2.9米，汽油发动机62马力，上蓝牌
长安小型冷藏车（载重2吨以内）厢体长度2.78米，汽油发动机68马力，上蓝牌
福田风景面包冷藏车（载重2吨以内），整车长度5.38米，底盘带空调，汽油发动机，上蓝牌
东风小霸王冷藏车（载重3吨以内），整车长度3米，汽油发动机，上蓝牌
江淮好微冷藏车（载重3吨以内），整车长度3.1米，底盘带空调，汽油发动机82马力，上蓝牌
东风小多利卡冷藏车（可拉5到6吨的冷藏货车）厢体长4.15米，3.3米轴距，朝柴95马力
江铃冷藏车（载重5吨）轴距3.36米。厢体长4.2米，江铃发动机122马力，蓝牌
庆铃五十铃冷藏车（载重5吨）轴距3.36米。厢体长4.1米，庆铃发动机98马力
东风多利卡冷藏车（载重6-12吨）轴距有3.8米、4.4米、4.7米。标配3.8米轴距，厢体长5米，朝柴130马力
东风天锦冷藏车（载重15吨）轴距4.5米。厢体长5.88米，康明斯发动机180马力
江淮冷藏车，五十铃120马力，载重5吨，轴距3360，箱体长4.08米，上蓝牌。
金杯面包型冷藏车，汽油机140马力，2920轴距，整车长5.4米，载重2吨，箱体长2.9米，上蓝牌。
福田冷藏车，全柴98马力，3360轴距，5档变速箱，箱长4.1米，载重5吨，上蓝牌。
福田奥铃冷藏车，康明斯141马力，3360轴距，6档变速箱，箱长4.08米，载重5吨，带方向助力，空调，离合助力。

国内有些小厂，为了节省成本，仍在使用这种材料。与聚氨酯材料相比，聚苯乙烯要达到相同的保温效果，保温材料的厚度至少要增加0%。厚度增加了，随之带来的是保温冷藏车整备质量增加，载质量降低，能耗提高。挤塑聚苯乙烯泡沫是由聚苯乙烯树脂及相应添加剂经挤压成型的保温材料。这种保温材料类似于蜂窝结构，厚度均匀，不会出现空隙和断裂空隙的现象。挤塑聚本乙烯材料具有抗压强度高导热性和吸水性低使用寿命长等优点。
●生物制品保温冷藏车GH类G类保温冷藏车平均温度至摄氏度；H类保温冷藏车平均温度小于或等于-0摄氏度虽然H类保温冷藏车温度要求和F类一致，但生物制品运输车还需要经过药监局的GSP认证，所以两者是存在差异的。常见的运输物品一览，直接关系国民健康
●蔬菜水果A-F类均有涉及蔬果运输是易腐食品当中复杂考验驾驶员的。因为货物类型非常丰富，对所需温度湿度不一，且很多产品还容易受温度波动影响。另外，果蔬采摘后依然会呼吸并产生热量，因此非常考验保温冷藏车的保温制冷效果和驾驶员的经验。
●生物制品类生物制品主要用于医疗领域，因此可以说是冷链运输当中要求严格的。不仅需要性能出色的运输车辆，而且运输该类货物的车辆还需要符合药监局新版认证，对货物摆放位置温度检测设备管理流程等环节都有着相当严格的标准。G类保温冷藏车运输物品有激素血液胰岛素等；H类保温冷藏车运输的物品有骨髓干细胞血浆等。