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LED车载屏车顶防雨双面显示,车顶防雨双面显示屏 |
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4）ESD被损坏的设备能显示出暗淡，模糊，熄灭，短的或低VF或VR。ESD被损坏的设备不应不电子过载相混淆，如：因错误的电流设计或驱动，晶片挂接，电线屏蔽接地或封装，或普通的环境诱导压力等。
5）ESD的安全和控制程序：大多数电子和电光学公司的ESD非常相似，并已经成功实现了所以设备的ESD控制，操纵和主程序。这些程序因为ESD远古已经用于检测质量效果的仪器。ISO-9000认证也把他列如正常控制程序。
10、采用代码式控制协议，控制数据流量小，适用于GPRS/GPS等网络的远程控制，可以联接GPS设置实现无线远程控制。
11、采用恒流LED驱动方式，确保了产品亮度的一致性。
12、采用多重安全性能保护措施包括电源输入端的过流保护、内部电路的自动保护，确保汽车电路的安生性和设备的可靠性。
13、全天候工作：完全适应各种环境，高亮度、防雷、抗震整体性强、。
1、电阻检测法，将万用表调到电阻档，检测一块正常的电路板的某点的到地电阻值，再检测另一块相同的电路板的同一个点测试与正常的电阻值是否有不同，若不同则就确定了问题的范围。
2、电压检测法，将万用表调到电压档，检测怀疑有问题的电路的某个点的到地电压，比较是否与正常值相似，否则确定了问题的范围。
经常打车一族的媒体受众，人均经济收入3000—6000之间，强制阅读率达72%，记忆度43%，有需求消费群体的记忆度高达93%，媒体效果显著。
坐公交车的媒体受众，强制性阅读率高达83%，记忆度46%，有需求消费群体记忆度达55%，媒体效果显著。由此可以肯定说车载屏的广告效益是可以感受到每个人。
led显示屏为什么会发热哪？
LED发热的原因是因为所加入的电能并没有全部转化为光能，而是一部分转化成为热能。LED的光效只有100lm/W，其电光转换效率大约只有20~30%左右。也就是说大约70%的电能都变成了热能。
具体来说，LED结温的产生是由于两个因素所引起的：
1．内部量子效率不高，也就是在电子和空穴复合时，并不能都产生光子，通常称为由“电流泄漏”而使PN区载流子的复合率降低。泄漏电流乘以电压就是这部分的功率，也就是转化为热能，但这部分不占主要成分，因为内部光子效率已经接近90%。
2．内部产生的光子无法全部射出到芯片外部而后转化为热量，这部分是主要的，因为这种称为外部量子效率只有30%左右，大部分都转化为热量了。
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