产品别名 |
越野吊车 |
面向地区 |
钢筋、型钢、管材等细长和多根物件捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大磨板外挂板不用卸甲不准吊。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。
多机作业，应所吊重物距离不小于3米，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。轮胎起重机的发展趋向是：大型化、、安全、减轻自重，进一步提高起重性能和行驶机动性。
升级性设计：根据使用经验和技术发展对已有的轮胎起重机设计更新升级，以提、降低制造成本或减少运行费用。
系列化设计：以一种轮胎起重机为母本，设计出一系列与之功能相同外形相似，但功率、吨位、尺寸有所不同的一系列产品。
越野轮胎吊它由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支承和行走部分。上、下车之间用回转支承连接。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以起重机的稳定。动臂的结构形式有桁架臂和伸缩臂两种。前者用钢丝绳滑轮组变幅，臂长可折叠或接长，其长度较大；后者为多节箱形断面伸缩臂架，用液压缸伸缩和变幅。行驶状态因外形尺寸小，适应快速转移工地的需要。
工作机构可以是机械式、液压式和电动式。液压式具有结构紧凑，操作方便，易于调速和实现过载保护等优点。轮胎起重机通常用于装卸重物和安装作业，起重量较小时，可不打支腿作业，甚至可带载行走。具有机动性好，转移方便的特点，适用于流动性作业，应用广泛。其基本技术参数为：起重量、起升高度、幅度、载荷力矩和整机自重。
