★ 冷藏车引进技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架"三明治"板粘接式工艺，内外壁板选用国内的机制玻璃钢或彩钢板;中间保温材料选用8mm厚进口聚氨酯;厢体周边铝合金包边;底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大;厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。★ 冷藏机组有的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求，该机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。★ 整车采用技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和性。★ 冷藏车车厢顶部封闭不可开启;随底盘选装驾驶室;选装其它功率相当的制冷机组，温度可降至-18℃★ 冷藏车厢体采用拼装技术, ，厢板采用全塑全封闭复合材料板组合结构，内外壁板选用玻璃钢或合金, 防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装抗低温绝热密封条，门锁机构采用厢式车不锈钢标准件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等。冷藏车保温车对隔热层材料要求都很高：(1)发泡均匀，密度小；(2)导热系数尽可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K)(3)对温度变化性要好，在-40～70 ℃温度范围内，使性能要规定要求；(4)具有一定力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件振动、冲击而不受损或变形；(5)吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；(6)无味，透气性小，隔热材料时，不得分解有毒有害气体(7)价格低，易成，可采充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层 。
程力冷藏保温车具高新技术:1、分片拼装“三明治”板粘接式，目前国内较大冷藏车生产企业都采这种技术，利这种技术生产冷藏车隔热性能较高。2、分片拼装注入发泡式。3、整体骨架注入发泡式。4、真空吸附式粘贴冷藏机组分类：冷藏机组分为非制冷机组和制冷机组。国产机组与进机组等。一般车都采外置式冷机，少数微冷藏车采内式冷机。对于温度要求较低冷藏车，可采取厢置冷板（功能相当于蒸发器），要想厢体保温效果好，自然是隔热层材料选择了。体成型后具有质量轻，保温系数高，抗冲击力强，无渗漏等优点，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和性 。 配件：厢体周边铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁，防碰胶皮4块，不锈钢门框， 不锈钢合页，箱内节能照明灯；厢体厚度可选100mm、120mm，内外壁板可选装玻璃钢、彩钢板、不锈钢、铝合金。 另有国产机组：凯利，冰森，汉雪，韩亚，松寒，凯雪，华泰等。 进口机组：美国开利、美国冷王等品牌可供选择安装。
体成型后具有质量轻，保温系数高，抗冲击力强，无渗漏等优点，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和性 。 配件：厢体周边铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁，防碰胶皮4块，不锈钢门框， 不锈钢合页，箱内节能照明灯；厢体厚度可选100mm、120mm，内外壁板可选装玻璃钢、彩钢板、不锈钢、铝合金。 另有国产机组：凯利，冰森，汉雪，韩亚，松寒，凯雪，华泰等。 进口机组：美国开利、美国冷王等品牌可供选择安装。 冷藏机组分为立式机组和非立式机组，区别在于立机组拥有单的动力源，机组本身所立的柴油发动机作为其动力源，而非立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。
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